2022年新車質量排行榜（J.D.Power

相比往年，今年新車質量的排名頗有看點，不僅創出36年以來最低成績，很多品牌的新車質量也顛覆了我們的認知。

這次榜單前三名分別是別克、道奇、雪佛蘭，通用成為最大贏家，旗下品牌全部位列前十，別克更是一騎絕塵，在PP100值180（每百輛車問題數）的平均成績中以139遙遙領先，榮獲第一。

去年排名第一的雷克薩斯跌到第六位，排名第二的保時捷暴跌至第二十二位，保時捷主要因為此前的減配事件，用戶口碑極具下滑，這樣的成績也在預料之中。

這兩年比較火的電動車也在評價之中，但整體表現不如燃油車，其中特斯拉PP100 226個，Polestar極星328墊底，但這兩家因為拒絕了J.D.Power訪問其車主數據，因此被取消了評比資格。據悉極星曾在50天內召回3次，原因包括車輛動力中斷、逆變器存在問題等，都屬于比較嚴重影響駕駛的問題，所以分數非常低。

這里重點說一下別克，雖然此次榜單針對的是北美市場，但在近兩年J.D.Power的國內榜中，別克也經常名列前茅。例如從2020年到2022年，別克連續三年蟬聯銷售服務滿意度榜首；2021年8月的中國汽車產品魅力指數中，別克GL8家族在大型MPV細分市場分別獲得第一和第二名；2021年9月的新車質量研究中，GL8獲得大型MPV第一、昂科旗獲得大型SUV第一，昂科拉GX獲得緊湊型SUV第一；2021年10月中國質量協會發布的中戶滿意度評測中（CACSI），別克獲得銷售服務與售后服務兩項冠軍，GL8、昂科旗、昂科威、君威、英朗分別獲得各細分市場產品滿意度第一。

要知道別克在國內擁有超千萬用戶，能在這樣龐大的基盤下還保持著高水準的服務及產品質量是非常不容易的。作為一家歷史超百年且誕生了無數經典車型的汽車品牌，別克近幾年的表現有目共睹，無論從產品布局、技術積累、研發制造還是對于智能科技的投入上，都給人一種煥然一新的感覺，尤其在前不久的別克品牌日上，真正讓我們看到了一個新時代的全新別克。

我們簡單回顧一下6月1日的品牌日，別克發布了全新的品牌標識，這也是近二十年別克車標變化最大的一次；此外發布了兩款重磅車型，全新MPV家族旗艦GL8世紀CENTURY和別克首款通用汽車Ultium奧特能電動車平臺純電概念SUV——Electra-X，同時帶來了全新PURE Design純粹設計理念、新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統與全新一代VCS智能座艙，印證了別克更電動、更智能、更高端的發展方向。