很多人選車時，都會去對比價格、空間、配置、油耗、動力等指標。然而，有一個指標經常會被忽略，那就是“保值率”。

何為保值率呢？從公式來看，保值率＝舊車出售價?新車指導價。一輛車從你開回家的那一刻開始，就一直在貶值。保值率就是在一定的時間之后，這輛車所謂二手車被售賣時，所剩的的殘值。

本篇，就通過大數據，向大家呈現不同汽車品牌的保值率，以及各類車型的保值率排行榜。

一、各國別汽車派系保值率

如上圖可見，從小型車到大型車，保值率最高的都是日系車，3年后保值率在70%左右。日系車保值率如此高的原因在于市場保有量大，以及日系車的價格堅挺，優惠較少。

保值率排名第2的是德系車，保值率65%左右。德系車的品牌影響力在中國不比日系車低，只是折扣較高，所有保值率會受影響。

接下去分別是韓系車（保值率55%左右）、美系車（保值率53%左右）、國產車（保值率50%左右）、以及法系車（保值率45%左右）

我們來算一筆帳，一個人買了一輛15萬的日系車和法系車，三年后賣掉，日系車能賣10.5萬，而法系車只能賣6.8萬。相差了接近4萬元。

二、各國別品牌保值率

上圖為具體到汽車品牌的保值率。

德系車保值率最高的是保時捷，達到82.5%。而豪華三巨頭奔馳、寶馬、奧迪的保值率則在60%-70%之間。大眾車保值率60%出頭；

日系車保值率最高的是這兩年大火的雷克薩斯，保值率84.41%。豐田和本田緊隨其后，保值率為77%左右。日產和馬自達的保值率為65%出頭。

美系除了特斯拉保值率64.61%，其他品牌車型保值率都不及格，低于60%。罪魁禍首就是美系車這幾年的折扣太大了！

韓系車只有現代和起亞，保值率都在55%出頭。

國產車因為品牌魚龍混雜，所以平均保值率被拉低了。但如果只是看常見的比如吉利、長安、五菱、寶駿、傳祺等，保值率都是略高于韓系車與美系車的。

三、轎車保值率排行榜

以上為小型車保值率前10，保值率前三分別為本田飛度、豐田致炫，以及MINI車型。接下去也都是以日系和韓系為主。

以上為緊湊型轎車的保值率排行榜，緊湊型轎車由于保有量最大，因此保值率也是普遍最高。具體到車型，保值率最高的是本田思域，前三年保值率都在80%以上。

中型車的保值率也比較高，最高的是雷克薩斯IS，上榜的還有日系的雅閣、凱美瑞、天籟和阿特茲，還有就是豪華品牌的奧迪A4、奔馳C級和寶馬3系

中大型轎車則是豪華品牌的天下，其中雷克薩斯ES的保值率更是高得可怕，三年后保值率仍然達到85.83%。

四、SUV保值率排行榜

以上為SUV車型的保值率排行榜，一眼望去仍然是日系車的天下?，F在頂峰的則是豐田普拉多，三年后殘值率達到可怕的92.78%

值得一提的是，國產SUV也有好幾款上榜，比如長安CS35、長安CS55、長安CS75、寶駿510、遠景X5、遠景X6等。在SUV領域，國產車并不比合資品牌差多少。

寫在最后

很多人在買車的時候，不太會考慮“保值率”這個問題。包括我自己也是一樣，當時心里會想著：“這車我都還沒開過呢，干嘛就要考慮之后賣掉的事情！”這種想法人之常情，所以我的建議是：買車的時候，可以把保值率作為其中一項參考，但是不要太被其左右。

另外，如開頭所提，保值率是賣出去的價格除以新車指導價（分母并不是買入時的實際成交價）。所以說，圖表中保值率差異，在實際中還得把優惠幅度算進去。

舉個例子，別克英朗指導價12萬，因為優惠幅度大，成交價才8萬。英朗三年保值率假設是50%，即能賣出去6萬元。表面上看是貶值了12-6=6萬，實際上車主損失的只是8-6=2萬。