SUV是越野車發展過程中的衍生，它的出現將公路行駛和越野性能結合起來，配合大空間優勢受到了很多消費者的喜愛。但是隨著城市SUV的普及，越來越多的車型其實已經不適應戶外越野的需求，不要說是有四驅結構了，就連戶外通過性也沒有比轎車好到哪里去。
但是，目前市面上依然有部分城市SUV車型不忘本，廠家不僅在這些車型上保留了四驅結構，更是賦予了較強的動力和越野配置，使得它們能夠在一副人畜無害的城市SUV表象之下，去到戶外依然可以縱橫馳騁，展現出驚人的越野能力，扮豬吃老虎就是這些車型的典型特色。
自由光高性能旗艦版
指導價：31.98萬元
四驅系統：Active Drive智能四驅
眾所周知，Jeep品牌在近八十年的發展歷程中，一直都是致力于專業SUV的制造，牧馬人和大切諾基已經成了很多人的精神圖騰和難忘情懷，但是Jeep為了走量，也推出了像自由俠、自由光等親民的SUV車型，不過依然提供四驅版本可選。
以自由光高性能旗艦版為例，雖然套用的是自由光的外殼，但是卻和普通版本的自由光有著天壤之別。不僅前臉的下包圍采用了熏黑處理，鮮紅的拖車鉤更是展露出了不少的野性，配合較大的接近角、離去角和超高的離地間隙、加長了13mm的軸距，為越野做好了充足的準備。
動力上，自由光2.0T發動機最大馬力265Ps，峰值扭矩400N·m，參數自然是十分出色。更重要的是，它搭載的Active Drive LOCK，是自由光Active Drive智能四驅系統中的頂級版本，帶來了脫困性能方面的顯著提升，攀爬比高達 51.2:1，配合Selec-Terrain全路況模式自選系統，可以征服大部分的戶外路況。
在日常使用方面，自由光四驅高性能旗艦版和普通版本沒有什么區別，但是作為頂配車型，強大的越野能力才是彰顯Jeep品牌特色的關鍵，讓你奔赴山海無所畏懼。只是高達三十萬左右的價格會讓很多人望而卻步，即便它的能力毋庸置疑，這或許才是自由光四驅高性能旗艦版比較尷尬的地方。
哈弗大狗四驅版
指導價：15.59-16.19萬元
四驅系統：Haldex四驅
哈弗大狗雖然上市已經挺長一段時間了，但是人們對于這款車型的印象，更多的是停留在了別具一格的外觀，和當初海選投票車名的沸沸揚揚之上。殊不知，哈弗大狗在后來推出了2.0T四驅版，并且名字為中華田園犬版和哮天犬版本，與車名可以說是相呼應。
雖然哈弗大狗的名氣比不上后來的坦克300，但是作為一款價格比較實惠，又能帶一定越野能力的SUV，哈弗的個性還是非常鮮明的。在動力上，哈弗大狗2.0T四驅版搭載獲得2020“中國心”十佳的2.0GDIT發動機，211Ps的最大馬力、325N·m的峰值扭矩，推動這款緊湊型SUV綽綽有余。
哈弗大狗四驅版帶兩把差速鎖，是30萬以內唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV。其中，中央差速鎖來自Haldex四驅系統，后橋差速鎖采用電控機械牙嵌齒式，配合”6″種地形駕駛模式，可以根據地形差異進行驅動模式的切換，能夠大幅提升非鋪裝路面的通過性能。
哈弗大狗的誕生是為了給年輕人提供更多的新選擇、新方向，它的一路走來都時時刻刻與年輕人綁定在一起。四驅版作為旗艦版本，更多的是滿足小眾消費者對于戶外越野的需求，畢竟價格也就十五六萬，但是越野能力卻不容小覷，可以說是花小成本辦大事的典范了。
斯巴魯傲虎
指導價31.28-33.08萬元
四驅系統：主動扭矩分配式全時四驅
雖然斯巴魯在國內的發展越來越邊緣化了，但是對于熟悉這個品牌的人來說，它給人留下的標簽還是非常深刻的。多年來，斯巴魯將拉力賽的造車經驗移植到家用車中，造一輛安全好、操控好、越野能力強的車型是斯巴魯孜孜不倦的追求。就拿中型SUV市場的斯巴魯傲虎來講，它的四驅性能一直為人所稱贊。
斯巴魯傲虎搭載的是“主動扭矩分配式全時四驅系統”，是最適合駕駛的四輪驅動形式之一，可根據路面及行駛情況智能分配前后車輪扭矩，從而提高車輛的彎道性能以及濕滑路面上的行駛穩定性。為了提升這套系統的脫困能力，斯巴魯還匹配了X-MoDE模式，通過電控系統增大多片離合器的壓緊力，可以額外為后輪增加25%的扭矩，實現類似于分時鎖定的效果。
除了四驅之外，斯巴魯傲虎搭載了水平對置發動機，實現充沛動力之余，還具備更低的車身重心，以及更出色的NVH表現，操控性和舒適性更是領先同級，配合全系標配EyeSight視馭駕駛輔助系統，帶來駕乘方面的安全保障。
作為一輛越野與駕控非常出色的硬派SUV，斯巴魯傲虎有著明顯的過人之處。只是這樣出色的車型，在國內懂的人比較少，原裝進口帶來的較高維修保養也是勸退了不少消費者，加之斯巴魯4S店規模逐漸萎縮，銷量下滑不可避免。
威蘭達高性能四驅版
指導價：28.28-29.98萬元
四驅系：E-FOUR電子四驅系
印象中，豐田的家用車給人的感覺就是省油、可靠，和動力越野什么的可謂是沾不上邊，但是一款新車型的推出可以說是顛覆了很多人的刻板印象，那就是威蘭達高性能四驅版，這款車型可以說是兼顧動力、油耗、新能源牌照、續航等多重優勢的全能車型。
在動力系統方面，威蘭達高性能四驅版采用的是插電混合雙擎動力，搭載2.5L自然吸氣加雙電機（前置+后置）的動力配置，最大綜合功率為225kW，讓這臺整備質量接近2噸的SUV，從靜止加速至100km/h的時間只需要6s。威蘭達高性能四驅版一款城市SUV的外表之下，還有著媲美眾多性能車的加速能力。
此外在四驅系統方面，威蘭達高性能四驅版也有著不俗的表現，憑借E-FOUR電子四驅系統100:0-20:80的前后輪扭矩分配，威蘭達高性能版能夠有著不錯的越野能力和通過性，強大的動力更是脫困的保障，E-FOUR電子四驅系統的可控程度和安全性也是很多傳統大馬力后驅車所不能及的。
威蘭達高性能版算是一款非典型的豐田車型，集“舒適”、“經濟”、“安全”于一體。在坐擁高性能的同時，也能夠征服不少的戶外場地，又能在消費者日常通勤所需要的元素間獲得平衡，底子里仍然有著豐田的高素質的機械表現，對于打破人們對于豐田的認知有著非常大的作用。
大咖總結
雖然以上這些車型的四驅性能非常強悍，但是消費者仍然是要結合自己的需求來選擇，要么是平時有一定越野愛好的，要么是用車環境比較惡劣的消費者，才是這些車型最好的使用者，否則較高的車價和油耗表現會在長久用車生活中得不償失。